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途歌创始人被列为“老赖”共享汽车“一地鸡毛”?
2019-10-10 01:34    来源: 未知      点击:

  今年6月,北京法院审判信息网密集公布了200余个“共享汽车途歌退押金”判例。仅9月当月,关于途歌的车辆租赁合同纠纷判决书就多达44起,涉及途歌拖欠用户押金、合作商款项等。

  除了退押金纠纷案外,途歌公司与合作伙伴之间的债务纠纷也浮出水面。在北京法院审判信息网上,北京通利达汽车、海易出行、北京中青旅业汽车销售等相关公司均对途歌公司提起了诉讼,要求其支付牌照费、租金、滞纳金、违约金、违章罚款等费用,累计约110万元。

  8月,途歌还曾因擅自将“小猪佩奇”形象张贴在共享汽车上,并以此为核心卖点进行商业宣传被北京互联网法院判赔50万元。

  资料显示,途歌成立于2015年,总部位于北京,主要服务于一线城市,提供的是基于移动互联网的汽车共享出行服务,主要产品是TOGO客户端,用户通过TOGO途歌可以进行汽车分时租赁使用。成立4年来,途歌共对外宣布完成6轮融资,融资金额共计约5亿元人民币,最近一次融资在去年10月。

  2017年,共享经济来势汹汹,伴随着共享经济的迅速扩张,共享汽车也快速崛起。虽然受制于资金投入,共享汽车项目并不如共享单车一般快速爆发,但在政策和资本的铺垫下,共享汽车市场规模也迎来显著增长。2017年,行业市场规模约为18.2亿元,较2016年增长130.38%。

  随着一众玩家加入,共享汽车行业也吸引了众多创业者。然而,好景不长,共享经济盈利难的痛点开始显现,加上企业盲目扩张,资金链断裂,不少企业纷纷倒闭,宣布退出市场。共享汽车行业进入调整洗牌期。

  2017年3月,友友用车发布停止运营公告;2017年10月,EZZY宣布解散;2017年11月份,天津红极一时的共享汽车SHAREN

  GO被曝跑路;2018年5月,麻瓜出行共享汽车宣布停止服务;2018年6月,北汽旗下业务轻享出行宣布进行业务升级。

  风险提示 : 资本邦呈现的所有信息仅作为投资参考,不构成投资建议,一切投资操作信息不能作为投资依据。投资有风险,入市需谨慎!

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